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港湾候车亭是指在道路车行道外侧,采取局部拓宽路面的公共交通停靠站,这样公交车进站时,就不影响原路其他直行车辆,从而减少公交车进出站对道路交通的影响,保证公交车在停车过程机动车流(或机非混行车流)能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。
直线式候车亭是传统的候车亭设置形式,它不改变道路原有的断面形式,仅在道路的一侧设置候车亭,站点形式简单、易于设置。
两者的主要区别:
1、直线式候车亭和港湾式候车亭的主要区别不在候车亭,而是公路的设计。
2、港湾候车亭由于站台停靠点不在车道上,不会对其他车辆产生影响,而直线式公交站有公交车停靠时,会对同车道其他车辆产生影响。
3、当路段流量较小时,设置直线式的候车亭就可以满足路段的交通流量需要,但随着路段交通流量的增大,公交车对社会车辆的影响也会增大,达到一定的阈值后,需要将直线式的公交站改为港湾式,以减小社会车辆的延误。
4、港湾候车亭常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路,而直线式候车亭为直接停靠在道路车道内,停车时占用行车道,常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路。
5、港湾式候车亭因为是单独的公交车道,可以有效缓解因公交车停靠造成的公共道路的拥堵。

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在公交候车亭的建设当中,有很多的因素要考虑,其中,有一个非常重要的因素,那就是,建设公交候车亭的距离问题,我们来看看吧?
我们要知道,目前,在我们国家,尚没有明确的法律法规对公交候车亭之间的设置距离作出规定,因此,公交候车亭的设置距离主要是参考了相关标准以及实际需要进行制定的,从实际情况来看,公交候车亭之间的距离,会根据不同的公交线路、不同的地理位置、不同的客流量、不同的候车群体等因素来酌情考虑。
因此,公交候车亭设置的距离要考虑到方方面面,包括路段的宽度,交通流量,公交线路,乘客的需求等,在实际的建设当中,要综合考虑以上因素,进行科学的布局,以此来实现公交运营的效率性、舒适性和便捷性,为市民提供优质的公共交通服务。

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具体实施还是要根据该站点的实际情况,选择经济合适的公交候车亭 一、打孔:候车亭灯箱和立柱相对应的孔,一定要量好距离之后再打孔,因为后期在安装的时候,如果立柱和箱体的孔距不对,就无法顺利安装,导致返工,费时费力费资本。二、玻璃安装:有人认为,玻璃的安装不很简单吗?是的,从技术角度讲很简单,但这里是个细致活儿,因为候车亭灯箱上的玻璃并不是普通玻璃,一般是钢化玻璃,有正反面之分,如果不小心装反了,后期还是一样得返工。
??三、防水:候车亭灯箱里有各种照明、画布等设施,需要做好防水。虽然有顶棚,雨天也可以好很多,但毕竟不能完全遮挡,所以灯箱防水很重要。灯箱防水一般是通过防水胶条和打胶来实现,在安装玻璃的时候就要在玻璃和门子接触的地方安装防水胶条,一方面防水,另一方面也能防止玻璃被刮到。
??四、液压顶杆:支撑候车亭视窗的液压顶杆,有时候也会成为安全隐患,所以在安装使用的时候,都得注意,关上视窗的同时,需要把液压顶杆拆下一端来,防止下次开门换画布或检查维修的时候,被弹到。
???以上几点是候车亭 制作过程中需要注意的事项,都是很细节的地方,却至关重要,大家不管在候车亭制作上,还是在候车亭选择上,这几点都值得作为参考。

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一个城市所建设的公交候车亭就是这个城市的窗口,透过这个窗口,我们可以赏识到一个城市的基本风貌,我们每到一个城市,首先进入我们视野的就是这个城市的建筑风格,包括公共设施---公交候车亭的建设,可以说,公交候车亭是一个城市的名片,我们可以通过公交候车亭来了解这个城市的历史、发展规划等,公交候车亭有古典的,简洁的,科技感的,现代大方的等,每个城市的公交候车亭都有独特的风韵和个性,我们先来了解一个例子,以郑州为例,郑州的公交候车亭是现代郑州发展的象征,是郑州文化的一种折射,郑州很多地方的公交候车亭给人们一种大气、睿智的感觉,厚重又棱角分明的设计感突出了工业文明和历史文化的交织,体现出郑州这座有着浓厚文化沉淀的历史古都在新时代图新变革的弄潮者形象。这些公交候车亭在某种程度上已经和这个城市融为一体了,是城市建设不可分割的一部分。

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